Vespa Club Piubega

Anno di costruzione 1956-1957-1958
Esemplari prodotti
Nr.telaio inizio prod. VS2T 0013301 (1956)
VS3T 0023311 (1957)
VS4T 0035311 (1958)
Nr.telaio fine prod. VS2T 0023310 (1956)
VS3T 0035310 (1957)
VS4T 0047350 (1958)
Prezzo all'epoca
Codice colore Grigio Metallizzato
15005
Antiruggine Rosso Opaco 10055M

Particolari di identificazione:
Versione 1956 VS2T: Motore "quadro" 57x57, pistone bombato senza deflettori, candela a filetto lungo, cambio a quattro marce. La bobina AT viene montata all'esterno del volano magnete. Il carburatore e un Dellorto UB 23 S3 con vaschetta laterale e getto da 103 ed e' montato direttamente sopra il cilindro. A differenza del modello precedente l'accensione e' a spinterogeno (alimentata dalla batteria). Freni in lega con inserti in ghisa di notevoli dimensioni. Il faro da 115 mm è montato sul manubrio in fusione d'alluminio con tutti i cavi collocati all'interno, Lo scudo e' rifinito con due bordi di acciaio inox, Nuova sella, piu' confortevole. chiusura sacca sinistra con chiave. portatarga in alluminio. Il contachilometri, scalato a 120 Km/h ha il fondo bianco. La chiave, oltre l'avviamento, serve come interruttore per le luci, il devioluci ed il comando claxon sono posto sulla destra del manubrio.

Versione 1958 VS4T: Dal motore numero VS4M 0045976 viene montato il carburatore UB23S3 con getto minimo da 40 (inferiore al modello precedente). Nuovo fanalino posteriore con luce di stop, l'interruttore e' montato davanti al pedele del freno che ora e' in fusione d'alluminio lucidato. Viene montato un gancio cofano motore di nuova foggia. Le ganasce del freno posteriore vengono montate su due perni anziche' uno come nei modelli precedenti.