Vespa Club Piubega

Anno di costruzione dal 1963 al 1971
Esemplari prodotti
Nr.telaio inizio prod. V5A1T 1001 (1963)
Nr.telaio fine prod. V5A1T 283299
(1971)
Prezzo all'epoca
Codice colore Vedi tabella colori
Antiruggine Grigio 8012M

Particolari di identificazione:
Motore completamente riprogettato con cilindro inclinato di 45°, nuova frizione, nuova sruttura del cambio a tre rapporti. Il carburatore, posizionato all'interno della scocca, e' da 14mm. Il telaio, di ridotte dimensioni, incorpora per la prima volta le sacche laterali. Le ruorte sono da 9". Il fanalino posteriore e' in fusione di alluminio. La sella e fissata su di una lamiera triangolare che serve anche come chiusura del cassettino porta atrezzi. Non si avranno modifiche importanti sino al 1965. Dal 1966 il carter motore viene unificato ai modelli di maggiore cilindrata, così il foro di alloggiamento del cilindro assume maggiori dimensioni. Nuovo sistema del cambio, la calotta del cilindro ora e' in plsatica. Dal telaio n.49127 viene montato un fanalino completamente in plsatica rossa trasparente. Dal telaio n.92877 lo sportellino di accesso al motore assume maggiori dimensioni, ed il modello si chiama 50N "unificato". Nel 1967 il telaio, dal n.200.001, viene allungato e si chiamera' 50N "allungato". Dal 1 Ottobre 1967 il tradizionale scudetto anteriore Piaggio e soltito con il nuovo logo esagonale.

Tabella colori Vespa 50:
Da V5A1T 1001 a V5A1T 6960 Verde 1.298.6301
Da V5A1T 6961 a V5A1T 92876 Verde 1.298.6301 - Grigio ametista
1.298.8710 - Rosso 1.298.5847
Dal V5A1T 92877 in poi Azzurro chiaro 1.298.7400
Da V5A1T 92877 a V5A1T 200000 Rosso 1.298.5850
Da V5A1T 140366 a V5A1T 200000 Verde chiaro 1.298.6303
Dal V5A1T 200001 in poi Verde mela 1.298.6302
Dal V5A1T 200001 in poi Azzurro acquamarina 1.298.7305
Dal V5A1T 200001 in poi Turchese 1.298.7240
Dal V5A1T 200001 in poi Giallo positano 1.298.2902